最近，由国网南京供电公司持续推动，南京市交通运输局、财政局联合编制的《南京市2024年度充电设施建设运营市级财政补贴办法》正式印发，为南京地区车网互动的发展提供了坚实的政策和资金支持。这一事件使得特来电江苏大区有望成为全省首家获得车网互动专项补贴的企业，标志着国网江苏电力推动的补贴政策开始发挥实际效益。
在能源变革的时代浪潮中，车网互动作为一种创新的能源利用模式，正逐渐成为推动能源可持续发展的关键力量。国网江苏省电力有限公司积极作为，推动我省首个车网互动专项补贴政策在南京落地，为车网互动的规模化、商业化发展带来了新的契机。《办法》的出台，充分体现了政策的精准性和引导性。补贴对象聚焦于南京市主城六区及南京经济开发区范围内公共服务领域充电设施建设运营单位，涵盖了新建充电设施建设补贴和充电设施运营补贴。在新建补贴方面，对具备V2G功能且达到一定反向放电量的公共场站直流桩、居民区直流桩以及换电站给予相应补贴，鼓励企业加大对车网互动基础设施的投入。运营补贴则根据不同类型的充电设施和电量进行差异化补贴，特别是对V2G充换电设施的放电电量给予高额补贴，这将极大地激发企业参与车网互动运营的积极性。以特来电为例，2024年在南京建设的22台具备V2G功能的直流充电桩，总功率800千瓦，按照《办法》标准可获得12万元建设补贴，为企业带来了实实在在的经济效益，增强了企业参与车网互动项目的信心。同时，为推进该试点项目建设，国网南京供电公司牵头建立国企带非公双周推进机制，深入研究车网互动商业化运营堵点问题，针对V2G设施建设成本高、运营收益低等关键问题，积极与市交通运输局沟通协调，最终促成补贴政策的出台，使得“宁电通”全场景V2G示范项目入选国家首批车网互动试点项目，充分体现了国网江苏电力的责任担当和创新精神。
车网互动对于提高电网稳定性、促进新能源消纳、降低能源成本等具有重要意义。由此，我们要像国网江苏省电力有限公司那样，继续发挥引领作用，不断完善政策体系，加强与各方的合作，推动车网互动技术的创新发展，推动补贴政策落地，有效释放新能源汽车“移动储能”价值，助力车网互动规模化、商业化推广，从而为江苏省能源转型和可持续发展做出更大贡献。（盐 文）
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