TO18000ETX静音柴油发电机柴油机在高原地区使用与平原地区的情况不同，给柴油机在性能和使用方面带来一些变化，下述几点供在高原地区使用柴油机的用户参考。
1）由于高原地区的气压低，空气稀薄，含氧分量小，特别对自然吸气的柴油机，因进气量不足而燃烧条件变差，使柴油机不能发出原规定的标定功率。即使柴油发电机基本结构相同，但各型柴油机标定功率不同，因此它们在高原的能力是不一样的。例如，6135Q-1型柴油机，标定功率为161．8kW/2200r/min，由于标定功率大，性能上余量很小，则在高原使用时每升高1000m，功率约降低12%左右，因此在高原长期使用时应根据当地的海拨高度，适当减小供油量。而6135K-11型柴油机，虽然燃烧过程相同，但因标定功率仅为117.7kW/2200r/min，因此性能上具有足够的余量，这样柴油机本身就有一定的高原工作能力。 TO18000ETX静音柴油发电机考虑到在高原条件下着火延迟的倾向，为了提高柴油机的运行经济性，一般推荐自然吸气柴油机供油提前角应适当提前。 由于海拨升高，动力性下降，排气温度上升，因此用户在选用柴油机时也应该考虑柴油机的高原工作能力，严格避免超负荷运行。 根据近年来的试验证明，对高原地区使用的柴油机，可采用废气涡轮增压的方法作为高原的功率补偿。通过废气涡轮增压不但可弥补高原功率的不足，还可改善烟色、恢复动力性能和降低燃油消耗率。
2）随着海拨的升高，TO18000ETX静音柴油发电机环境温度亦比平原地区的要低，一般每升高1000m，环境温度约下降0.6℃左右，外加因高原空气稀薄，因此，柴油机的起动性能要比平原地区差。用户在使用时，应采取与低温起动相应的辅助起动措施。
3）由于海拨的升高，水的沸点降低，同时冷却空气的风压和冷却空气质量减小，以及每千瓦在单位时间内热量的增加，因此冷却系统的散热条件要比平原差。一般在高海拨地区不宜采用开式冷却循环，可采用加压的闭式冷却系统以提高高原使用时冷却液的沸点。
| 品牌： 大泽动力 | 水冷 |
| 型号： | TO18000ETX |
| 消音装置： | 工业消音器 |
| 额定功率： | 15KW |
| 发动机型号 | |
| 大功率： | 15.5KW |
| 耗油量: | 205g/kw.h |
| 额定频率： | 50HZ |
| 油箱容积： | 30L |
| 额定电压： | 220/380V |
| 机油容积： | 4L |
| 结构类型： | 静音式 |
| 过载能力： | 100%/1h |
| 功率因素： | 0.8/1 |
| 缸径*行程： | 3*80*79mm |
| 相 数： | 单/三相 |
| 发动机功率：24HP |
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| 直流输出： | 12-8.3（V-A） |
| 压缩比： | 19:1 |
| 绝缘等级： | F |
| 工作时间： | 8-15H |
| 启动方式： | 电启动 |
| 噪音（db）； 7M | 62-78 |
| 燃油型号： | 0#或-10#柴油 |
| 燃油表： | 有 |
| 调速方式： | 自动调速 |
| 整机超载保护:有 |
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| 自动过载保护：有 |
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| 冷却方式： | 水冷 |
| 电压表： | 有 |
| 额定转速： | 3000r/min |
| 输出指示灯：有 |
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| 缸体结构： | 三缸、四冲程 |
| 机器重量： | 510/690kg |
| 燃烧系统： | 直喷式 |
| 外形尺寸： | 1450*870*1000 |
| 控制装置 | ECU |
| 发电机组标准配置如下 |
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| 电压、电流、频率、机器运行指示、冷却风扇、安全保护： | |
| 启动蓄电池及蓄电池启动连接电缆； | |
| 日本工业标准消音器，比其他品牌降低20% | |
| 自选配件（费用另计） | |
| ATS自动切换装置 | |
柴油机水温过高必须控制在允许值。导致柴油机水温过高的主要原因有9个方面。
一，冷却液选用不当或水量不足。工程机械配套用柴油机一般为工作温度较高，加注防冻液可以保证其高沸点，同时可减少冷却系产生水垢；冷却系如有空气未排除，或未及时补充冷却液，都会导致冷却性能下降，使冷却液温度升高。
二，水散热器堵塞。如水散热器的散热片大面积倒伏，散热片间有油泥杂物等堵塞，会阻止热量的散发。特别是当水散热器表面沾有机油时，尘土和机油形成的油泥混合物的导热系数比水垢的更小，严重阻碍散热效果。此时可用薄钢片小心地将散热片拨回原位，恢复散热片的平直形状，再用压缩空气或水枪清洗即可，如把水加热并放入清洗液后喷冼，效果更好。
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