发电机故障排查
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给的组成。燃料供给的主要功用是根据柴油机的工作要求.定时、定量地将高压雾化柴油按一定的喷油规律喷入A烧室内。使其与空气迅速而良好地泥合并。以下重点介绍油箱、愉油泵、柴油滤清器、喷油泵(高压油泵)、调速器以及喷油器的组成、功用及精密部件的要求。齿圈的检修柴油机在起动时,飞轮齿圈与起动机齿轮之间会出现掩击现象。当齿圈与起动机齿轮啮合不良时,更易加速飞轮齿圈的磨损或损坏。若在修理中发现单面磨损较严重时.
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由于励磁装置电压源复励补偿不足,不能提供电枢反应所需的励磁电流,使发电机端电压低于电网电压,送不出额定无功功率,应采取下列措施:
(1)在发电机与励磁电抗器之间接入一台三相调压器,以发电机端电压,使励磁装置的磁势逐渐增大。
(2)改变励磁装置电压磁通势与发电机端电压的相位,使合成总磁通势增大,可在电抗器每相绕组两端并联数千欧、10W的电阻。
(3)减小变阻器的阻值,使发电机的励磁电流增大。
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1.柴油机进油不足,
2.柴油滤芯堵塞,
3.柴油机气门关闭不严,
4.柴油机喷油嘴雾化不良
5.柴油机喷油泵故障
6.柴油机环和缸套磨损.
发电机输出功率不足一般就是动力方面的故障,发电机部分一般情况下不会出现这中情况的,发电机常见故障就是,无电压.高电压.底电压.负载一定量时电压建立失败.
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柴油发电机喷油嘴卡死的原因及处理
柴油发电机喷油嘴是柴油机燃料供给的三对精密偶件之一。它的正常使用寿命在一千小时以上。但由于使用不当,往往使用几百小时,甚至几十小时就磨损卡死了。
一、喷油嘴卡死的主要原因:
①柴油不清洁,高压油管内有杂质,力出寞了喷曲器针阀偶件的磨损,使针阀偶件关闭不严,室内高压燃气反窜,烧坏针阀偶件。此外,喷油器调压簧、挺杆等零件上的脏物通过喷油器挺杆移到了喷油器
针阀上部,或油路上用于防止漏油的棉绳、铅丝经高压油管进入喷油器,都会使针阀偶件卡死。
②机温过高喷曲器冷却不良,造虎地阀偶件卡死。而供油时间过迟、冷却水道水垢过多或堵塞、水泵叶轮端面磨损、发动机长期超负荷等又会使发动机过热。
③出抽阀磨损,使喷油器停止喷油时出现滴油现象,以致使喷曲嘴燃焦积炭,发生卡死的故障。④喷曲压力过低,造成室内高压燃气反窜;
⑤喷油器安装时,漏装垫片或垫片,造成漏气,引起喷油器局部温度过高而卡死。
⑥零件制造方面的原因,如气缸盖上喷油器安装孔与喷油器配合过紧,针阀体与气缸盖上的安装孔间隙过小,气缸盖喷油器安装孔加工过深等。
二、喷油嘴卡死的修理:
先将卡死的喷油嘴放入柴油或机油内加温,然后取出用布包住,再用手钳针阀并慢慢活动,将针阀从针阀取出。将少量清洁机油滴在针阀,使针阀在针阀反复活动,直至针阀能在针阀活动自如。如针阀的密封面有的痕迹,应当用研磨膏进行研磨。研磨时要注意研磨膏用量和研磨时间。将清洗干净的钟阀偶件装上喷油器,并好喷油压力后即可重新使用。