近日，奔驰旗下电动马达公司YASA推出了一款基于轴向磁通技术的轮毂电机原型，该技术单轮输出功率高达1000马力(750kW)。若将四个轮毂电机组合，整车理论功率将接近4000马力，这一性能不仅超越了现有电动汽车的极限，甚至触及了航空级动力的范畴。YASA专注于优化源自19世纪20年代的轴向磁通设计，通过采用现代材料与制造工艺，将这种古老设计转化为紧凑、高效的动力源。在今年10月的测试中，其12.7公斤重的电机原型创下了59kW/kg的功率密度纪录，是行业顶级径向磁通电机的三倍。
为了配合这款强力电机，YASA还研发了新一代双逆变器，该逆变器重15公斤，功率达1500kW，功率密度为100kW/kg，远超行业50-70kW/kg的基准。得益于电机与逆变器的极致轻量化，YASA将该系统定义为“全球首款质量中性(Mass-neutral)轮毂电机”，解决了传统轮毂电机因簧下质量过大而影响车辆操控的行业难题。此外，该原型机还展现了极高的能效潜力，得益于强大的再生制动能力，搭载该系统的车辆可以大幅缩小后制动器尺寸，甚至完全取消后机械刹车。YASA承诺将在2026年分享更多关于这一革命性动力总成的开发进展。
