奔驰推出 YASA 轴向磁通电机：重量只有径向电机 1/3，功率密度提高 3 倍

在今天下午举办的 2023 广州车展梅赛德斯-奔驰科技创新日上，YASA 轴向磁通电机技术正式在华发布，这一技术率先量产搭载于奔驰 AMG.EA 纯电平台的车型上。

IT之家了解到，轴向磁通电机由梅赛德斯-奔驰 100% 控股子公司 —— 英国电机公司 YASA 开发。相比传统径向磁通电机，YASA 轴向电机厚度和重量仅有传统电动车径向磁通电机的 1/3，但功率密度和扭矩密度却分别提升了 3 倍和 2 倍。

此外，这款轴向电机为双转子 + 单定子的结构，采用油冷散热和轮边布置的形式。轴向磁通电机的电磁场沿电机旋转轴平行方向展开，据称在同样体积下能够产生更强的磁场，功率密度更高，能够持续输出更高的功率。

得益于其较小的体积和重量，理论上来说一台电车搭载多个 YASA 轴向磁通电机并非不可能，或许在不久的将来，我们将看到一款奔驰超级电动跑车。

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