e-Axle示意图，图片来源：日立安斯泰莫
日立安斯泰莫株式会社（总裁兼CEO：Brice Koch/以下简称日立安斯泰莫）作为电动化领域的全球领先企业，将向加特可株式会社（以下简称加特可）提供电机和逆变器。该电机和逆变器将被集成到加特可的e-Axle系统中，今后搭载到日产未来的e-POWER*和纯电动汽车上。
日立安斯泰莫将为e-Axle系统提供采用扁线技术的高效率低损耗的电机和高效率的逆变器，加特可作为日产的tier1，负责系统集成。
世界各国相继发表了实现碳中和的宣言，在汽车制造商加速推出包括电动车在内的环保型车辆的形势下，预计对e-Axle的需求将扩大，这种e-Axle系统不仅轻便、小型、高效，而且在动力总成方面开发效率更高，并通过减少零件数量来降低成本。日立安斯泰莫今后将在全球范围内向各汽车制造商销售本公司开发的e-Axle，同时，还将向汽车制造商内部制造或变速箱制造商组装的e-Axle提供电机和逆变器，通过这两种商业模式应对急剧扩大的e-Axle的市场需求。
今后，日立安斯泰莫将最大限度地发挥2021年经营合并带来的协同效应，在活用合并后的据点、技术、资源的同时，强化全球生产据点，进一步巩固在电动化事业中作为全球领先企业的地位。具体的目标计划：在2025年度之前对电动化事业进行包括研发费用在内投资3000亿日元，2025年度电动化事业的销售额超过4000亿日元，并且2030年度增长到其2倍以上。
日立安斯泰莫与日立制作所的研发团队合作，在逆变器中采用具有独特冷却方式的功率模块和扁平紧凑型设计以及散热性高的绝缘安装技术等，实现了业界领先水平的输出功率。同时，在作为日立创业产品的电机方面，通过把至今为止积累的材料开发技术和解析技术、静音技术、生产技术活用于由磁铁、电磁钢板、线圈构成的磁路等，在扭矩密度上确立了竞争优势。此外，日立安斯泰莫将在包括电机、齿轮的优化控制软件在内的系统集成中发挥优势。另一方面，加特可利用在变速器开发、量产中积累的经验技术开发的小型化，低噪音的变速箱，和日立安斯泰莫供给的电机、逆变器进行组装集成，向日产提供达到业界领先水平的高效率，低振动、低噪音、具有成本竞争力的一体化e-Axle系统。
日立安斯泰莫以动力总成和安全系统事业为主，加上底盘业务、摩托车业务、软件业务、售后市场业务组成的战略业务组合，致力于事业强化和技术革新。以“绿色”、“数字”、“创新”为轴心的成长为目标，通过提供降低排放的高效内燃机系统和电动系统为创造更好的地球环境做出贡献，通过自动驾驶、先进驾驶辅助系统、先进底盘系统来提高驾乘的安全性、舒适性。通过提供这些先进的移动解决方案，在实现可持续发展社会的同时为提高客户的企业价值做出贡献。