柴油渗漏到发动机中时怎样排除
我们在对柴油发电机组进行售后维护的时候，经常接到用户的电话，说是柴油发电机组在正常使用的时候，上柴船用柴油发电机组，发现有柴油渗透到发电机组的柴油发动机里的现象，这时候我们该如何去处理呢？首先，我们得告诉大家，柴油渗入到发动机里，也就是渗漏到油底壳，这是非常有害的，它不仅降低机油的粘度和机油压力，也稀释油中的各种添加剂。如果渗透进去，它甚至会导致发动机的轴承倦怠。在这里，我们介绍一些故障排除的方法。
1、燃油泵 燃油泵有一个双磁和手动切断阀，点火开关打开时，磁性关闭阀门打开，油路连接点火开关处于关闭状态时，关闭阀门密封和油路是关闭的。关闭阀门密封失败时，燃料会自动流进注设器通过关闭阀门，并渗透到油底壳通过燃烧室。此时，应拆除和更换密封件切断阀。2、注设器 喷油器的作用，是衡量燃料进入燃烧室。当过大或损伤，喷油嘴进入燃烧室的燃料将下降和停止状态下渗入到油底壳。此时，我们需要拆除和更换不正常的喷油器。如果失败，向上和向下的O形圈燃料将下降到阀室和通过密封燃烧室，船用柴油发电机，进入油底壳。此时，应拆除和更换。3、油箱 位于较高的位置燃油系统的油箱，必须有一个手动阀门安装在油箱出口，以防止燃料通过浮子油箱和燃油泵到喷油器，当发动机关闭，潍柴船用柴油发电机组，阀门出现故障时，定制船用柴油发电机，通过燃烧室的燃料会渗入油底壳。在这一点上，阀门应修理或更换。4、浮罐 必须有浮球阀和锥形阀安装在浮坦克将保持燃油水平，使燃料稳步。当浮球阀或锥阀处于关闭状态失败。通过浮箱，油箱将进入油底壳。在这一点上，浮阀或锥形阀应修理或更换。5、油返回多方面的 发电机燃油系统的回油歧管配有一个单向阀，保持喷油器进油压力稳定，并通过浮箱喷油，以防止燃油渗漏。单向止回阀失败时，燃料将流过回油歧管和进样器进入油底壳。在这一点上，单向阀应进行维修和更换。
| 3KW数码变频汽油发电机 | |
| 品牌 | 萨登SADEN |
| 型号 | DS3600i |
| 发动机型号 | QD172 |
| 发动机类型 | 四冲程、单缸、风冷、顶置 |
| 发动机功率R（KW） | 4.5kW/3600rpm |
| 缸径×行程 | 70mm×55mm |
| 排量(CC) | 198cc |
| 压缩比 | 8.5:1 |
| 机油容量(L) | 0.6L |
| 燃油箱容积(L) | 10L |
| 燃油类型 | 90#以上无铅汽油 |
| 燃油消耗率（G/KW.H） | ≤390g/Kw.h |
| 推荐润滑油型号 | 10W-40 或更高等级 |
| 润滑方式 | 飞溅润滑 |
| 连续运行时间(50%负载) | 12h |
| 额定功率（KW) | 3.0kW |
| 最大功率(KW) | 3.5kW |
| 交流电压 | 220V/110V |
| 额定频率(HZ) | 50Hz 60Hz |
| 噪音（dBA/7m） | 52dBA |
| 并联功能 | 有 |
| 相数 | 单相 |
| 输出质量 | ISO8528-5G2 |
| 电压稳定度 | ≤1.3% |
| 负荷功率因素 | 1 |
| 直流输出 | 12V 8.3A |
| 启动方式 | 手拉启动/电启动（含电瓶） |
| 点火系统 | T.C.I |
| 数显表 | 四合一显示屏 |
| 结构形式 | 静音型 |
| 发电机走轮 | 有 |
| 电瓶 (AH) | 8Ah |
| 机器尺寸 （长*宽*高 mm） | 570*420*500 |
| 净重(KG) | 42kg |
