其结果是实际的重合度增大，作用在齿上的载荷逐渐增加或逐渐减小。harmonic齿行修整谐波模组CSF-20-100-2UH因此，修整高度应比中所采用的要大，在不考虑修整部分参与啮合和油膜影响的理论重合度比1小时，也能得到合理的啮合条件。基于上述理由，实际的重合度是接近于1的。
选择修整高度时，也必须考虑修整的形状。harmonic齿行修整谐波模组CSF-20-100-2UH虽然引起齿轮动载荷和噪音的主要原因是法节差，但当法节差相同时，曲线修整与直线修整相比较，其较大的修整部分与啮合有关。曲线修正部分的修整深度是连续变化的，这是因为渐开线部分与修整部分之间不存在不连续点之故。而且由于曲线
修整的重合度的理论值和实际值之差较大，harmonic齿行修整谐波模组CSF-20-100-2UH故可以增加修整高度，因此，能够增大齿形修整的效果。
