假如采用各齿轮的法节误差作为有效法节差的平均谊，日本HD抗载荷变形谐波传动CSF-20-80-2A-SP那么应推荐修整量比变形量还要大一个有效法节差的平均值。而且说明了这个法节误差，最好采用由精度标准定出的法节差的许用值，或采用由工厂测定结果所求出的法节差平均值的经验值日本HD抗载荷变形谐波传动CSF-20-80-2A-SP，但采用标准值是有间题的，而确定可以实用的经验值也是不容易的。
也就是说，在有制造误差、由载荷引起变形的实际齿轮中，考虑到齿面上修整部分与啮合有关的可能性而确定修整高度是正确的。除此之外，若进行齿形修整，日本HD抗载荷变形谐波传动CSF-20-80-2A-SP则在齿轮开始啮合和终止啮合时，容易形成油膜，因此，两齿面进行直接接触之前，载荷由油膜传递给轮齿，啮合终了以后，油膜在一段时间内继续起作用
