因此在原动机和驱动轮之间必须有起减速增矩作用的传动装置。当叉车在不同载荷和不同作业条件下工作时，传动装置必须要保证叉车具有良好的牵引性能。对于内燃叉车，日本HD液压叉车谐波传动CSF-50-100-2UH由于内燃机不能反转，叉车要想倒退行驶，必须依靠传动装置来实现。叉车的传动装置有机械式、液力式、液压式和电动机械式几种。机械式传动只能具有有限数目的传动比日本HD液压叉车谐波传动CSF-50-100-2UH，因此只能实现有级变速。液力式传动效率较机械式低，液压传动能够使传动系统大大简化，取消机械式和液力式传动中的传动轴和差速器。
叉车作业时转向频繁，转弯半径小，有时需要原地转向日本HD液压叉车谐波传动CSF-50-100-2UH。叉车空载时，转向桥负荷约占车重的6o%。为了减轻驾驶员的劳动强度，现在起重量2t以上的叉车多采用助力转向—液压助力转向或全液压转向
